ラジコン飛行機の製作ブログ

ダクトユニットを５ブレードのメタルユニットに交換してみました。

データは以下の通り

Hobbyking 64mm Alloy EDF 4000kv - 850w (4s - Outrunner Version)

• 最大推力: 1.15kg/4S
• Rotor Diameter: 64mm 5 Blade
• 内径:65mm
Outer Diameter: 67mm
• Weight: 150g with 3.5mm Connectors

• Motor: 2836L Brushless outrunner 4000kv

• Max RPM: 60,000
Continous
• Power: 650w

• Max Power: 850w

• Max Amps: 43A
Max

このままだと入らないので、先端部をカットしてもらいました。ユニットの外形が67mmあり、外形をさらに66.6mmまでカット。

カットするにあたり、モータを外すことになり、既に動バランスがとってありましたが、それは無視して、ロータの静バランスだけとりました。

前のコーンを回して、静バランスが良いところ（どの位置でもロータが止まる）を探しましたが、結局なく、バランスを取る為の重りをロータの内側に貼り付けることになりました。

胴体に組み込みます。ちょっときつめですが入りました。

それと、合わせて、PICAXEで作成したギア・ドア・シーケンサを組み込んで、

テストフライトしました。

目的は、このユニットでの飛びの感じと、自分で作ったギア・ドア・シーケンサが問題ないかです。当日はちょっと風が強かったんですが、推力も少し増した感じでパワー不足という感じはありません。（フルパワーで90A）ギア・ドア・シーケンサのトラブルもありませんでした。まだフライト重量は計っていませんが、さらに100g増となっているはずです。

動画を作りました。頭に載せたカメラの撮影なので、機体が小さく見づらいです。

今回も紙張り塗装をしました。

紙は雁皮紙を使う予定だったんですが、間違ってプライスパン（PLYSPAN)【薄手】を使ってしまいました。

紙張り前にサンディングシーラ＋サンディング＋水性ウレタンニスで処理しておきます。

胴体は甲板貼りの要領と同じにペタペタと貼っていきます。

紙張り後、サーフェーサを塗って、サンディング

カラーリング

ここまで（生地完から紙張り、下地塗装、カラーリング）の詳細は以下の通りです。

• 126g(+7) サンディングシーラ（原液）320番でサンディング（280番ぐらいが良い）
• 128g(+2) クリアラッカー(2倍に薄め）
• 129g(+1) 水性ウレタンニス(6，7倍に薄め）、塗る前にかるく400番程度でサンディング。
• 134g(+5) プライスパン（PLYSPAN)【薄手】をニス（2,3倍に薄めたもので紙張り
• 136g(+2) ニス（３，４倍に薄めたもの）ここまでで紙張り完了（合計+17g)
• 146g(+10) サーフェーサ1000,胴体は2回塗る
• 153g(+7) 800番でかるくサンディング,胴体は紙の甲板貼りの重なり部分の取る為に2回（サーフェーサ,サンディング）を繰り返した。（紙張り、下地塗装まで）
• 159g(+6) カラーリング（グレーAS26を全体に）

生地完から紙張り、下地塗装、カラーリングまで合計＋30g

マーキングします。黄色い部分は、白のサーフェーサを塗ってからその上に黄色を塗ります。（グレー上からでは綺麗な黄色となりません）

紙張り、ニスによる塗装による参考ページ

同じ要領での紙張り、ニスによる塗装をしていますのでご参考まで紹介します。

• F-20 TigerShark (Pokey Room) 試し紙張りと塗装
• Jepe F-16 試し紙張り塗装と塗装
• Douglas F4D Skyray > 4.ダクト機首側の作成と紙張り | 紙張り
• 紙（雁皮紙）の購入先（お店）
• M346-下地塗装、フラップヒンジ・エアインテーク接着、カラーリング(スーパーレッド）