ラジコン飛行機の製作ブログ

リトラクト・ギヤはT4でも使った同じ電動のリトラクトギヤを使いました。メインギヤのタイヤサイズは90度ローテーションさせると65mmまで入り、ローテーションさせない場合は、60mmまで入ります。今回は65mmタイヤでローテーションせることにしました。

また、ノーズギヤは構造上、90度ローテーションさせないと入らないなので、メインギヤと同様な仕組みでローテーションさせて格納する方法です。

各ギヤ・ドアですが、メインギヤ・ドアは、大きな1枚として、ノーズギヤ・ドアは4枚のドアとしました。ノーズ・ドアは1枚でもできなくはありませんが、4枚を動かすことに挑戦したかったという理由でもあります。

前回T4ではドア全てサーボとシーケンサを使って動かしましたが、今回は、リンケージのみでドアを動かすようにしました。調整等は大変ですが、重量的にメリットはあります。

ギヤ・ドアをリンケージだけで動かす(シミュレーション)

3Dデザインで事前にシミュレーションしました。その動画です。

ギヤ（部品）の作成

ノーズ・ギヤです。90度ローテーションさせると、支柱がギヤボックスに当たるのでカットしています。

ギヤ・マウント

メインギヤ

ギヤ４ドアをリンケージだけで動かす （制作途中確認）

ノーズ・ギヤ・ドアは4枚あり、本当にノーズ・ギヤの引き込む力だかで動くか心配していましたが、問題なく動きました。注意した点は、各ドアが軽い力でスムーズに動くよう調整しました。
その時の動画です。

当初、ドアを開かせる為の力をバネを使う予定でしたが、良い感じのバネがなく、結局調整に使い勝手よい輪ゴムを使いました。

今後の課題

ドアの補強

ドアが大きい（メイン・ギヤ・ドア）は塗装により胴体に沿ったカーブ（湾曲）が広がってしまいぴったいり胴体と合わない状態になります。その対策として、内側にボックス構造（内側にもう一枚張る）にすればより硬性が高まります。

ドアを３Dプリントで作成

ギヤ・ドアは胴体甲板張りと同じバルサ1.5mm厚となり、どうしてもハッチと胴体とのすきまを設ける必要があります。特に今回は、ノーズドアは小さく４枚あったので1.5mm厚のドアはちょっと無理がありました。このぐらいの小さなドアであれば、３Dプリントで作成するのが良いかなと思っています。